贾寨新型居民楼防雷品牌

雷电接受装置：直接或间接接受雷电的金属杆（接闪器），如避雷针、避雷带（网）、架空地线及避雷器等。7） 接地电阻：接地体或自然接地体的对地电阻的总和，成为接地装置的接地电阻，其数值等于接地装置对地电压与通过接地体流入地中电流的比值。 接地装置容易发生腐蚀的部位主要有:（1）设备接地引下线及其连接螺丝；产品技术优势：在保护区域内不发生直击雷，并大幅度的减少了区域内感应雷的发生。

1) 贾寨新型居民楼防雷雷电接受装置:直接或间接接受雷电的金属杆(接闪器)，如避雷针、避雷带(网)、架空地线及避雷器等。2) 引下线:用于将雷电流从接闪器传导至接地装置的导体。3) 接地线:电气设备、杆塔的接地端子与接地体或零线连接用的正常情况下不载流的金属导体。4) 接地体(极):埋入土中并直接与大地接触的金属导体，称为接地体。居民楼防雷品牌分为垂直接地体和水平接地体。5) 接地装置:接地线和接地体的总称。6) 接地网:由垂直和水平接地体组成的具有泄流和均压作用的网状接地装置。7) 接地电阻:接地体或自然接地体的对地电阻的总和，称为接地装置的接地电阻，其数值等于接地装置对地电压与通过接地体流入地中电流的比值。同时接地电阻也是衡量接地装置水平的标志。

1、接地电阻值要求R≤4Ω;2、接地体应离建筑物3-5m左右设置;当受地方限制时可适当减小。3、水平和垂直接地体应埋入地下0.6m左右，垂直接地体长2 m，每隔3-5m设置一个垂直接地体。4、垂直接地体采用50×50×5×2000mm的热镀锌角钢，水平接地体则选40×4mm的热镀锌扁钢;5、在地网焊接时，焊接面积应≥6倍接触点，且焊点做防腐蚀防锈处理;6、独立接地铜排与独立人工装置做有效焊接，并作防腐蚀、防锈处理;7、土壤导电性能差时采用敷设降阻剂法，使接地电阻≤4Ω;8、回填土必须是导电状态较好的新粘土;

安装时，首先进行接地装置的铺设。埋设接地装置，应沿着住宅楼周围挖一周宽度约30厘米深度不小于70厘米的沟，在门口和人行过道的位置，沟的深度不小于1米，以减小跨步电压的危害，沟的边缘距离墙体边缘50-100厘米。将角钢垂直打入地下，间距4米，施工时注意角钢顶端要留10厘米高出槽底，且角钢的一个面应在同一条直线上，便于扁钢和接地线的焊接。角钢打好后，用40×4的扁钢将所有角钢电焊连接起来，成为闭合的接地体。每根角钢和扁钢的搭接处均应至少焊3条接，且焊缝应饱满。一般一根扁钢的长度是不够的，需要将多根扁钢焊接起来，扁钢的连接需要搭接焊，搭接长度应不小于8厘米，至少焊3条缝。在引下线的位置预留接地线，长度要使其露出地面，接地线的一端与扁钢搭接焊，搭接长度单面焊接应大于12厘米，双面焊接应大于6厘米。

目前，船舶主要是安装避雷装置来预防雷电。避雷装置它主要是把一切下伸到它附近的雷电吸引到自己身上，将自己作为雷电流通道，使雷电流通过自身而引入大地（水中），从而保护了船舶。它主要由以下3个部分构成：一是接受电的导体，也称为雷电接受器，是避雷装置的最高部分。常见的有避雷针、线、带、网等。二是引导线，是避雷装置的中段部分，上连雷电接受器，下连接地装置。如钢铁制作的独立避雷针可省去引导线。三是接地装置，即接地极，是避雷装置最底下的部分。进入春季雷雨多发季节，船舶应提前对避雷装置进行认真、细致的检查、检测和保养，确保避雷装置从上到下贯通，尤其是连接部位的连接要牢固，避雷装置的电阻值要符合规定要求，这样才能有效地预防雷电。

架起在路口支柱上的道路交通信号灯，是给交游车辆及时指示有关信息。因其架起位置较高，易受 直击雷将指示灯打坏，电源线由信号操控机引进，无信号线引进，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。架起道路交通信号灯的支柱装置限流避雷针进行直击雷维护，支架顶端与限流避雷针底座须确保牢靠的电气和机械衔接，运用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网衔接，接地电阻要求小于4欧姆。在道路交通信号灯与信号操控机电源引线处采用过电压维护器作为电源防护，并留意防水、防潮、防尘。过电压维护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近别离衔接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。