路河承接防雷技术服务

传导雷击——雷电击中了远处的电网，经过长距离传输到了我们家里。不过这种雷击也会衰减，通常危害不是很大。震荡电涌——这一点就比较复杂了，指的是雷电击中大地，产生震荡（当然事实要比这个复杂很多）。但是通常只会对仪表等系统产生危害，对我们家庭中的影响不大。对抗任何设备的无能为力的直接雷击，我们选择了更主动的方式——避雷针。通过主动吸引雷电的方式，让雷电不会击中建筑物附近的电网。这套装置的使用效果如下：当没有电涌时，插座正常使用；当电涌发生后，插座经过抗电涌装置，自动断电。电涌产生后，电路中的温度自然会升高，所以保险丝溶化就能够实现断电了——所以电涌保护装置属于一次性产品，每防止一次雷击，就需要换一套保护装置！

大部分质量较高的防雷检测都有一定的趋同性，虽然一些第三方的检测中心的工作人员拥有数十年的防雷经验，但是防雷检测的安全非同儿戏，检测结果还是要以专业检测数据为标准，同时借鉴专业防雷人员的意见经验。毕竟在这样中大型的检测中，即使是数十年的专业人员的判断也存在一定的主观意识，因此科学检测的数据必须放在首位。为什么要坚持个性化的防雷来检测？是因为各种建筑都有着自己独特的内部结构以及外部环境的影响差异。复制经典传统的防雷检测没有任何用处，但可以吸取传统方式的优点并进行借鉴。

（1）地质条件：土壤电阻率的相对值较小时，就有利于电荷很快聚集。局部电阻率较小的地方容易受雷击；电阻率突变处和地下有导电矿藏处容易受雷击；实际上接地网电阻率，会增大雷击概率。（2）地形条件：山谷走向与风向一致，风口或顺风的河谷容易受雷击；山岳靠近湖、海的山坡被雷击的概率较大。（3）地物条件：有利于雷雨云与大地建立良好的放电通道。空旷地中的孤立建筑物，建筑群中的高耸建筑物容易受雷击；大树、接收天线、山区输电线路容易受雷击；符合尖端放电的特性，基站铁塔建成后也会增大雷击的概率。

事情发生在2014年12月15日晚上。当时洛根航空的这架客机正从亚伯丁飞往设得兰，途中遭遇恶劣天气，有闪电风暴、雪、冰雹和大风。接着一道闪电从驾驶舱外面划过，飞机头部不幸“中枪”。当时飞机处于自动巡航状态，不顾飞行员爬升高度的命令，向下俯冲，迅速朝北海海面冲过去，飞行高度每分钟降低9500英尺(约合2.9公里)。客机最后返航，在亚伯丁机场安全降落。机组人员和30名乘客躲过一劫，无人受伤。

1.直击雷是雷电直接击在建筑物上。由于雷击时，雷电压高达几百万-几千万伏，雷电流高达几万到几十万安，强大的雷电流所经的物体上的水份受热汽化膨胀，而产生强大的热效应和机械效应，从而使建筑物遭受到破坏，同时可能会引起火灾。2.感应雷是指当雷云来临时地面上的一切物体，尤其是导体，由于静电感应，路河承接防雷技术都聚集起大量的雷电极性相反的束缚电荷，在雷云对地或对另一雷云闪击放电后，云中的 电荷就变成了自由电荷，从而产生出很高的静电电压其过电压幅值可达到几万到几十万伏，防雷技术服务这种过电压往往会造成建筑物内的导线，接地不良的金属物 导体和大型的金属设备放电而引起电火花，从而引起火灾、爆炸、危及人身安全或对供电系统造成的危害。另一种情况是，在雷电闪击时，由于雷电流的变化率大而 在雷电流的通道附近就形成了一个很强的感应电磁场，对建筑物内的电子设备造成干扰、破坏，又或者使周围的金属构件产生感应电流，从而产生大量的热而引起火灾。