商丘新型防雷检测服务

一、所有避雷针应采用避雷带互相连接。二、引下线不应少于两根，并应沿建筑物四周均匀或对称布置，其间距不应大于12m。三、排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的管道应符合本规范第3.2.1条二、三款的要求。四、建筑物应装设均压环，环间垂直距离不应大于12m，所有引下线、建筑物的金属结构和金属设备均应连到环上。均压环可利用电气设备的接地干线环路。五、防直击雷的接地装置应围绕建筑物敷设成环形接地体，每根引下线的冲击接地电阻不应大于10Ω，并应和电气设备接地装置及所有进入建筑物的金属管道相连，此接地装置可兼作防雷电感应之用。六、防直击雷的环形接地体尚宜按以下方法敷设:

（1）检查济南避雷针，避雷线，避雷带，以及是否在引线下面有没有生锈的现象，假如发现需求技术除锈而且要刷上银粉漆。(2)用小锤子轻轻敲打引线下面的导电触摸的部件，检查触摸是不是杰出 ，焊接点有没有脱离焊口，有问题的话必需求及时解决问题。（3）检查接地线和接地装置是不是正常，接地的螺丝是不是更牢靠，假如发现问题要及时改正和结实。(4)每次旱季频繁来临的时候要用接地电阻仪来测试济南防雷体系的接地电阻是不是不大于十欧。

目前，船舶主要是安装避雷装置来预防雷电。避雷装置它主要是把一切下伸到它附近的雷电吸引到自己身上，将自己作为雷电流通道，使雷电流通过自身而引入大地（水中），从而保护了船舶。它主要由以下3个部分构成：一是接受电的导体，也称为雷电接受器，是避雷装置的最高部分。常见的有避雷针、线、带、网等。二是引导线，是避雷装置的中段部分，上连雷电接受器，下连接地装置。如钢铁制作的独立避雷针可省去引导线。三是接地装置，即接地极，是避雷装置最底下的部分。进入春季雷雨多发季节，船舶应提前对避雷装置进行认真、细致的检查、检测和保养，确保避雷装置从上到下贯通，尤其是连接部位的连接要牢固，避雷装置的电阻值要符合规定要求，这样才能有效地预防雷电。

架空地线----当雷云放电接近地面时，它使地面电场发生畸变，在架空地线顶端，形成局部电场强度集中空间，以影响雷电先导放电的发展方向，引导雷电向架空地线放电，再通过接地引下线和接地装置将雷电流引入大地，从而使被保护物体免受雷击。绝缘子----当输电线路遭受雷击时，若绝缘子串的绝缘性能足够强，商丘防雷检测则可以保证其不被击穿，确保输电线路与杆塔之间的电气绝缘，从而保证输电线路的电气可靠性。接地装置---其作用是将雷电流引入大地并迅速扩散，以保护线路免遭过电压危害。防雷检测服务线路避雷器----用以保护线路绝缘子免遭雷击闪络。路避雷器运行时与线路绝缘子并联，当线路遭受雷击时，能有效地防止雷电直击和绕击输电线路所引起的故障。并联间隙---输电线路并联间隙技术是利用在绝缘子串两端并联一对金属电极构成间隙，使雷击线路时闪络发生在该间隙处，从而保护绝缘子串免受电弧灼烧的一种输电线路防雷技术。