勒马专业防雷工程品牌

1、直击雷：直击雷是雷电直接击在建筑物上。由于雷击时，雷电压高达几百万-几千万伏，雷电流高达几万到几十万安，强大的雷电流所经的物体上的水份受热汽化膨胀，而产生强大的热效应和机械效应，从而使建筑物遭受到破坏，同时可能会引起火灾。2、感应雷：感应雷是指当雷云来临时地面上的一切物体，尤其是导体，由于静电感应，都聚集起大量的雷电极性相反的束缚电荷，在雷云对地或对另一雷云闪击放电后，云中的 电荷就变成了自由电荷，从而产生出很高的静电电压（感应电压）其过电压幅值可达到几万到几十万伏，这种过电压往往会造成建筑物内的导线，接地不良的金属物导体和大型的金属设备放电而引起电火花。

第一类:制造、储存火工品等，因火花引起爆炸，造成巨大破坏和人身伤亡;具有0区或20爆炸危险场所的建筑物;具有1区或21区爆炸危险场所。2) 第二类:国家重点文物单位;国家级建筑及大型建筑;国家特级及甲级大型体育馆;制造、储存火炸药及其制品的危险建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者;具有1区或21爆炸危险场所，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者;具有2区或22区爆炸危险场所;具有爆炸危险的露天钢制封闭气罐。3) 第三类:除开一、二类为第三类

轨道交通供电系统的防雷与接地对轨道交通供电系统防雷与接地技术的基本原理、分析方法及工程计算进行了全面系统的阐述，内容涵盖了电气化铁路、输电线路及地铁站的防雷与接地技术。全书分为两篇12章，介绍了雷电机理和架空线路雷击特性，阐述了接地网的测量方法、地网接地电阻的计算、导体优化布置方法;研究了架空线路的雷击计算方法，并在此基础上研究了青藏铁路高原冻土环境下的防雷与接地;分析了钢轨电位的形成机理和影响因素，介绍了牵引网的接地与回流及地铁站接地系统。轨道交通供电系统的防雷与接地重点阐明防雷与接地技术的分析计算，内容包括防雷与接地领域最新的研究成果。

根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994条文说明第三节、第二类防雷建筑物防雷措施：钢筋混凝土建筑物钢筋体偶尔采用焊接连接提供肯定电气贯通更交叉点采用金属绑线绑扎起管金属性连接偶性种建筑物具许许钢筋连接点保证全部雷电流经许再流流入量并联放电路径经验表明种建筑物容易利用作防雷装置部利用屋顶钢筋作接闪器其前提允许屋顶遭雷击混凝土些碎片脱及块防水、保温层遭破坏结构损害发现加修补屋顶防水层本使用段期要修补或翻修 另面即使安装专设接闪器存绕击问题即比所规定雷电流电流仍能穿越专设接问器击屋顶能性 具体说利用暗敷避雷带实现接闪做避雷带暗敷于屋面保温层面并实现电气连接要求暗敷避雷带材质热镀锌；所处区属于山区经遭受雷击区域。

事防雷设计、审核和防雷质量的工程技术人员必须加大政策法规宣传力度，遵章守法，按规范中建筑物防雷分类要求做好一切相应的防雷措施，重视各个环节的质量，最终使建筑物的防雷设施真正发挥出保护建筑物及建筑物内人和设备安全的作用。 华云防雷检测机构具有的优势分别为检测专业、检测安全，防雷解决计划可信。同时，企业选择与华云防雷检测机构进行合作，只需支付必定费用就能妥善完成每年度防雷检测的任务，不用占有许多精力。此外，有口皆碑的华云防雷检测机构在费用收取方面价格公道，收费透明，值得信任。

(1)引下线可利用建筑物内的钢梁、钢柱、混凝土柱内钢筋、消防梯等金属构件作为自然引下线。(2)明敷的引下线采用热镀锌圆铜时，圆钢与圆钢的连接，可采用焊接或卡夹(接)器，明敷的引下线采用热镀锌扁钢时，勒马防雷工程可采用焊接或螺栓连接。(3)明敷的专用引下线应分段固定，并应以最短路径敷设到接地体，敷设应平正顺直、无急弯。焊接固定的焊缝应饱满无遗漏，螺栓固定应有防松零件(热圈),焊接部分的防腐应完整。(4) 引下线在地面以上应按设计要求设置测试点，通常不少于2个。测试点不应被外墙饰面遮蔽，防雷工程品牌且应有明显标识。(5)引下线两端应分别与接闪器和接地装置做可靠的电气连接。(6)引下线与接闪器的连接应可靠，应采用焊接或卡夹(接)器连接，引下线与接闪器连接的圆钢或扁钢，其截面积不应小于接闪器的截面积。(7)当利用结构钢筋做引下线时，钢筋与钢筋的连接，可采用土建施工的绑扎法或螺丝扣连接或熔焊连接。