贾寨新型防雷工程哪家好

接闪器的施工技术要求：1)接闪杆材料要求。-般用热浸镀锌(或不锈钢)圆钢和热浸镀锌钢管(或不锈钢管)制成，锌镀层宜光滑连贯，无焊剂斑点。2)接闪杆与引下线之间的连接应采用焊接。引下线及接地装置使用的紧固件，都应使用镀锌制品。3)对装有接闪杆的金属简体。当金属简体的厚度不小于4mm时，可作接闪杆的引下线，简体底部应有两处与接地体连接。4)建筑物上的接闪杆应和建筑物的防雷金属网连接成一个整体。独立接闪杆设置独立的接地装置时，其接地装置与其他接地网的地中距离不应小于3m。5)独立接闪杆位置应正确，焊接固定的焊缝应饱满无遗漏，焊接部分防腐应完整。接闪导线应位置正确、平正顺直、无急弯。焊接的焊缝应饱满无遗漏，螺栓固定的应有防松零件。

新型防雷工程哪家好架起在路口支柱上的道路交通信号灯，是给交游车辆及时指示有关信息。因其架起位置较高，易受 直击雷将指示灯打坏，电源线由信号操控机引进，无信号线引进，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。架起道路交通信号灯的支柱装置限流避雷针进行直击雷维护，支架顶端与限流避雷针底座须确保牢靠的电气和机械衔接，运用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网衔接，接地电阻要求小于4欧姆。在道路交通信号灯与信号操控机电源引线处采用过电压维护器作为电源防护，新型防雷工程并留意防水、防潮、防尘。过电压维护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近别离衔接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。

一、应装设独立避雷针或架空避雷线(网)，使被保护的建筑物及风帽、放散管等突出屋面的物体均处于接闪器的保护范围内。架空避雷网的网格尺寸不应大于5m×5m或6m×4m。二、排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的放散管、呼吸阀、排风管等的管口外的以下空间应处于接闪器的保护范围内，当有管帽时应按表3.2.1确定;当无管帽时，应为管口上方半径5m的半球体。接闪器与雷闪的接触点应设在上述空间之外。有管帽的管口外处于接闪器保护范围内的空间隔表3.2.1三、排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的放散管、呼吸阀、排风管等，当其排放物达不到爆炸浓度、长期点火燃烧、一排放就点火燃烧时，及发生事故时排放物才达到爆炸浓度的通风管、安全阀，接闪器的保护范围可仅保护到管帽，无管帽时可仅保护到管口

电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷电击中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避？据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。