勒马专业民宅防雷哪家好

（1）地质条件：土壤电阻率的相对值较小时，就有利于电荷很快聚集。局部电阻率较小的地方容易受雷击；电阻率突变处和地下有导电矿藏处容易受雷击；实际上接地网电阻率，会增大雷击概率。（2）地形条件：山谷走向与风向一致，风口或顺风的河谷容易受雷击；山岳靠近湖、海的山坡被雷击的概率较大。（3）地物条件：有利于雷雨云与大地建立良好的放电通道。空旷地中的孤立建筑物，建筑群中的高耸建筑物容易受雷击；大树、接收天线、山区输电线路容易受雷击；符合尖端放电的特性，基站铁塔建成后也会增大雷击的概率。

电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷电击中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避？据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

夏天到了，雷雨也增多，勒马专业民宅防雷大家更应该注意防雷了。随着防雷安全知识的普及，近日发现不但城市小区在做防雷安全，有不少乡镇的电工也在为村民检查住宅楼房的避雷针，供电部门还在村头的变压器上安装检查防雷器，做好全面的防雷措施。在稍微久一点的住宅小区里面，避雷线多是安装在墙壁内暗处，民宅防雷哪家好长久下来引下线难免锈蚀或折断，给楼房和住户安全带来隐患。在雷雨多发的夏天，希望各部门和小区能重视此事，检查一下楼房的避雷针和引下线是否需要更换和维修，尽量避免小区发生雷击事件。

1、建在路基上的声屏障基础应与路基同步施工。它不应该因其结构而受损。在铺设基础车体，铺设轨道和铺设电缆槽之前，应稳定路基的基础施工，形成安全声屏障。施工前，应确定路基上各种管道的位置;根据声屏障的基本尺寸及其在道路肩部的位置，严禁在切割和开槽时破坏各种管道。2、声屏障基础应按设计要求，形状和深度建造，基础开挖不得破坏基床表面。

在雷电发生时，我们应尽量不要到室外活动，大多数雷击死亡的事故都发生在户外。所以在遇到乌云密布，狂风暴雨即将来临时，大家要尽快躲到室内。如果躲避不及，在室外遇到雷雨天气时，提醒大家可以采取以下几种防护措施。由于云与大地之间发生的雷电，是有选择性的。一般情况下，高大的物体以及物体的尖端是容易被雷击的。所以在室外请不要靠近铁塔、烟囱、电线杆等高大物体，更不要躲在大树下或者到孤立的棚子和小屋里避雨。这是为了减少或避免受到接触电压和旁侧闪击以及跨步电压的伤害。有些建筑物或构筑物为了防止直击雷的袭击，都安装了避雷针或避雷带等接闪器。当雷电发生时，往往这些防雷装置起到的是引雷的效果，雷电电流由接闪器通过引下线导入地下，它可以保护周围不遭直击雷的袭击。所以如果在室外万一无处躲藏，你可以躲在与防雷装置顶成45°夹角的圆锥范围内，这是一个避雷针安全保护的区域，但不要靠近这些建筑物或构筑物。

1、采用多级防护措施保护电源和线缆。国内专业的防雷工程在使用防雷器时，对于电源和线缆这样易受雷电破坏的设施应该都是采用多级防护措施。多设防雷区同时多设置防雷器保护线，运用层层叠加的防雷区来将雷电的威力逐级递减，让内部电压能实现相互压制，从而使整体的电压值都能保持在设备的绝缘强度范围之内。2、严格按照施工规范来安装防雷器。防雷器只有正确安装才能将雷电电压有效遏制真正起到防雷作用。比如防雷器的连接线就不宜超过要求长度，因为这样会助力电压加强到设施无法承载的程度。只有采用稍短一些的多条衔接线，才能使防雷工程起到成功分散磁场的作用，而后将电压控制在安全范围之内。3、防雷工程接地处土壤导电性要好。防雷工程对建筑设备等的保护是将雷电的电压层层削弱，使雷电作用到被保护物体时产生不了实际危害。雷电被削弱之后更多的电能还是要引入地下，这就需要防雷工程接地处的土壤具有良好的导电性。不仅要求土壤的电阻值小于一定数值，还要求回填的土壤是导电状态良好的新粘土。