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一、低压线路宜全线采用电缆直接埋地敷设,在入户端应将电缆的金属外皮、钢管接到防雷电感应的接地装置上。当全线采用电缆有困难时,专业别墅防雷品牌可采用钢筋混凝土杆和铁横担的架空线,并应使用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入,其埋地长度应符合下列表达式的要求,但不应小于15m:在电缆与架空线连接处,尚应装设避雷器。避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地,其冲击接地电阻不应大于10Ω。二、架空金属管造,在进出建筑物处,应与防雷电感应的接地装置相连。距离建筑物100m内的管道,应每隔25m左右接地一次,其冲击接地电阻不应大于20Ω,睢县别墅防雷并宜利用金属支架或钢筋混凝土支架的焊接、绑扎钢筋网作为引下线,其钢筋混凝土基础宜作为接地装置。埋地或地沟内的金属管道,在进出建筑物处亦应与防雷电感应的接地装置相连。

过电压保护按国家规范应分三部分:第一级保护:建议在高压变压器后端到楼宇总配电盘间的电缆内芯线两端应对地加避雷器。第二级保护:在楼宇总配电盘至楼层配电箱间电缆内芯线两端应对地加装避雷器。第三级保护:在所有重要的、精密的设备以及UPS的前端应对地加装避雷器。综合布线项目设计时除了了要考虑布线周围的环境因素,设备的内在质量之外,最重要的还需要考虑人为破坏以及雷电的破坏,下面就与大家一起了解一下,进行综合布线工程项目中需要了解防雷技术知识。1、N-PE保护器:N-PE保护器是只能安装在N-PE导线之间的保护器。2、工作温区(标称温区):表示防雷器可以正常工作的温度范围。3、响应时间tA:主要反应在保护器里的特殊保护元件的动作灵敏度,击穿时间可以在一定时间内变化取决于du/dt或di/dt的斜率。

1.接闪装置:旅游景区的接闪装置主要为景区内建(构)筑物、楼、塔、亭等设计有效的防雷接闪器。接闪器主要分为避雷针、避雷带、避雷线和避雷网等四种形式,不同的建筑物要采取不同的接闪装置,如古建筑物,应该在保护建筑物外形不被破坏的情况,采用避雷带的接闪形式。2.引下线:旅游景区内建筑物防雷引下线,除一些砖混结构建筑物采用暗敷防雷引下线外,其余如金属结构的游乐设备、索道缆车及景区内的楼、塔、亭等建(构)筑物,基本上只能采用明敷方式,明敷防雷引下线时应注意引下线应对称布设,与行人道保持安全距离,并从地面1.8米处穿管做好绝缘保护措施。

电源防雷器是防止雷电和其他内部过电压侵入设备造成损坏,从室外防雷与线路防雷相结合的综合防雷方案,介绍了外部避雷和内部避雷、保护区、防雷等电位连接等概念。分析了电源防雷工作原理。采用电源防雷能在最短时间内释放电路上因雷击感应而产生的大量脉冲能量短路泄放到大地,降低设备各接口间的电位差,从而保护电路上的设备。电源防雷器分为B、C、D三级。依据IEC(国际电工委员会)标准的分区防雷、多级保护的理论,B级防雷属于第一级防雷器,可应用于建筑物内的主配电柜上;C级属第二级防雷器,应用于建筑物的分路配电柜中,D级属第三级防雷器,应用于重要设备的前端,对设备进行精细保护。

事情发生在2014年12月15日晚上。当时洛根航空的这架客机正从亚伯丁飞往设得兰,途中遭遇恶劣天气,有闪电风暴、雪、冰雹和大风。接着一道闪电从驾驶舱外面划过,飞机头部不幸“中枪”。当时飞机处于自动巡航状态,不顾飞行员爬升高度的命令,向下俯冲,迅速朝北海海面冲过去,飞行高度每分钟降低9500英尺(约合2.9公里)。客机最后返航,在亚伯丁机场安全降落。机组人员和30名乘客躲过一劫,无人受伤。

当人被雷电电流击伤后,如不能及时采取应急措施,将会造成更严重的后果。人被雷击中后,他的身上是不带电的,因为雷电电流击中人后已经通过人体泄放到大地,所以接触受伤者进行抢救是没有危险的。受伤者被雷电的电火花烧伤只是表面现象,最危险的是对心脏和呼吸系统的伤害。通常被雷击中的受伤者,常常会发生心脏停跳、呼吸停止,这实际上是一种雷电“假死”的现象。要立即组织现场抢救,将受伤者平躺在地,进行口对口的人工呼吸,同时要做心外按摩。如果不及时抢救,受伤者就会因缺氧死亡。另外,要立即呼叫急救中心,由专业人员对受伤者进行有效的处置和抢救。在室内不要靠近,更不要触摸任何金属管线,包括:水管、暖气管、煤气管等等。特别要提醒在雷雨天气不要洗澡,尤其是不要使用太阳能热水器洗澡。