双八镇专业防雷工程品牌

关于直击雷的防护问题，在很多的专业教科书中已有所描述。方法就是构建防雷措施，在高大的建筑物上设立金属避雷入地导线，可将巨大的雷雨云层电荷释放掉。双八镇防雷工程或者在人类居住的小区四周装有大型的避雷塔，以防止人类的生命财产不受到任何的伤害和损失。在雷雨天气，要尽量的远离那些高大的树木林区和没有避雷措施的建筑物，防雷工程品牌还有就是架空的高低压输电网络和通讯网络。在雷雨来临之际，最好的防雷击方法就是尽快的躲进屋里，并关好门窗以防球形雷进入。假如你是在野外遇到雷雨天时，首先你要观看一下你所处的地理位置，千万不要往高处去，尽快的进入到低洼地带，找一处能够避雨的地方躲藏起来以防雷击。

电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷电击中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避？据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994条文说明第三节、第二类防雷建筑物防雷措施：钢筋混凝土建筑物钢筋体偶尔采用焊接连接提供肯定电气贯通更交叉点采用金属绑线绑扎起管金属性连接偶性种建筑物具许许钢筋连接点保证全部雷电流经许再流流入量并联放电路径经验表明种建筑物容易利用作防雷装置部利用屋顶钢筋作接闪器其前提允许屋顶遭雷击混凝土些碎片脱及块防水、保温层遭破坏结构损害发现加修补屋顶防水层本使用段期要修补或翻修 另面即使安装专设接闪器存绕击问题即比所规定雷电流电流仍能穿越专设接问器击屋顶能性 具体说利用暗敷避雷带实现接闪做避雷带暗敷于屋面保温层面并实现电气连接要求暗敷避雷带材质热镀锌；所处区属于山区经遭受雷击区域。

直击雷防护是防止雷闪直接击在建筑物、构筑物、电气网络或电气装置上。直击雷防护技术主要是保护建筑物本身不受雷电损害，以及减弱雷击时巨大的雷电流沿着建筑物泄入大地的过程中对建筑物内部空间产生影响的防护技术，是防雷体系的第一部分。直击雷防护技术以避雷针、避雷带、避雷网、避雷线为主要，其中避雷针是最常见的直击雷防护装置。当雷云放电接近地面时它使地面电场发生畸变，在避雷针的顶端，形成局部电场强度集中的空间，以影响雷电先导放电的发展方向，引导雷电向避雷针放电，再通过接地引下线和接地装置将雷电流引入大地，从而使被保护物体免遭雷击。避雷针冠以“避雷”二字，仅仅是指其能使被保护物体避免雷害的意思，而其本身恰恰相反，是“引雷”上身。

（1）检查济南避雷针，避雷线，避雷带，以及是否在引线下面有没有生锈的现象，假如发现需求技术除锈而且要刷上银粉漆。(2)用小锤子轻轻敲打引线下面的导电触摸的部件，检查触摸是不是杰出 ，焊接点有没有脱离焊口，有问题的话必需求及时解决问题。（3）检查接地线和接地装置是不是正常，接地的螺丝是不是更牢靠，假如发现问题要及时改正和结实。(4)每次旱季频繁来临的时候要用接地电阻仪来测试济南防雷体系的接地电阻是不是不大于十欧。

1、柱上断路器应设防雷装置。经常开路运行而又带电的柱上断路器或隔离开关的两侧，均应设防雷装置，其接地线与柱上断路器等金属外壳应连接并接地，且接地电阻不应大于10Ω。2、配电变压器的防雷装置位置，应尽量靠近变压器，其接地线应与变压器二次侧中性点以及金属外壳相连并接地。3、为防止雷电波沿1kV以下配电线路侵入建筑物，接户线上的绝缘子铁脚宜接地，其接地电阻不宜大于30Ω。4、中性点直接接地的1kV以下配电线路中的零线，应在电源点接地。在干线和分干线终端处，应重复接地。1kV以下配电线路在引入大型建筑物处，如距接地点超过50m，应将零线重复接地。5、接地体宜采用垂直敷设的角钢、圆钢、钢管或水平敷设的圆钢、扁钢。接地体和埋入土壤内接地线的规格，不应小于表1所列数值。