张阁镇新型景点防雷品牌

对于感应雷来说，一般人了解的还不算太清楚，只有专业人士才知道感应雷电的潜在危害。什么是感应雷电呢？就是带电的雷雨云层在放电时产生瞬间强大的高脉冲电磁场，这种强磁场会在我们周围的金属导线中产生感应电荷。由于感应电荷的聚集，会在金属导线上形成较高的对地电位差，也就是我们平时所说的高压电。大家可能知道高压输电网络的电位是多少吗？其大概的范围是在10千伏至数百千伏电位之间。请大家千万不要小看了感应雷击，这里的学问还是挺多的呢。我给大家说一段现实生活中的小故事。

一、建筑物内的设备、管道、构架、电缆金属外皮、钢屋架、钢窗等较大金属物和突出屋面的放散管、风管等金属物，均应接到防雷电感应的接地装置上。金属屋面周边每隔18~24m应采用引下线接地一次。现场浇制的或由预制构件组成的钢筋混凝土屋面，其钢筋宜绑扎或焊接成闭合回路，并应每隔18~24m采用引下线接地一次。二、平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100mm时应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m;交叉净距小于100mm时，其交叉处亦应跨接。当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03Ω时，连接处应用金属线跨接。对有不少于5根螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境下，可不跨接。

旅游景区防雷设计依据，新型景点防雷旅游景区属于人员密集场所，应严格按照国家防雷技术规范进行雷电防护设计及施工，主要设计依据如下:《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2010《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006三、旅游景区的建筑物防雷类别旅游景区的建筑物防雷类别可依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010来进行详细确认。景点防雷品牌旅游景区不同于一般的城市建筑物，有很多特殊性，通常情况下会混合一、二、三类防雷建筑物，要视实际情况确定其建筑物类别，做综合雷电防护措施。

架起在路口支柱上的道路交通信号灯，是给交游车辆及时指示有关信息。因其架起位置较高，易受 直击雷将指示灯打坏，电源线由信号操控机引进，无信号线引进，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。架起道路交通信号灯的支柱装置限流避雷针进行直击雷维护，支架顶端与限流避雷针底座须确保牢靠的电气和机械衔接，运用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网衔接，接地电阻要求小于4欧姆。在道路交通信号灯与信号操控机电源引线处采用过电压维护器作为电源防护，并留意防水、防潮、防尘。过电压维护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近别离衔接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。

监控系统雷电防护：旅游景区内安装了很多监控设备，主要由前端、传输和终端组成，前端包括摄像机、防护罩和支架，裸露在外，容易遭受雷击;传输部分包括电线和电缆等，一旦遭受雷击，会成为雷击电流传输的通道;终端部分包括控制器、控制设备等。因此监控系统防雷分为三级浪涌保护装置，采用视频信号浪涌保护器KS-TV/B/M、监控三合一网络浪涌保护器KS-E3/220/M、控制信号浪涌保护器KS-K-24V/4S/M等综合防护。2.索道缆车雷电防护：很多景区都有索道缆车设备，并且雷击事故时有发生，是雷电防护的重点方面。索道缆车分为站房、索道架空钢缆绳、信号控制系统及操作台等。在做好直接雷击防护措施的同时，应做好机房电源系统、信号系统的浪涌保护。