郭村专业水利防雷服务

事情发生在2014年12月15日晚上。当时洛根航空的这架客机正从亚伯丁飞往设得兰，途中遭遇恶劣天气，有闪电风暴、雪、冰雹和大风。接着一道闪电从驾驶舱外面划过，飞机头部不幸“中枪”。当时飞机处于自动巡航状态，不顾飞行员爬升高度的命令，向下俯冲，迅速朝北海海面冲过去，飞行高度每分钟降低9500英尺(约合2.9公里)。客机最后返航，在亚伯丁机场安全降落。机组人员和30名乘客躲过一劫，无人受伤。

避雷针由接闪器、接地引下线和接地体 3部分组成。接闪器通常采用直径为 15～20mm、长度为1～2m的圆钢或钢管，郭村水利防雷固定于支柱上端经接地引下线与接地体连接。当雷云对地放电通道发展到临近地面时，由于避雷针尖端突出地面并有良好接地，在针尖附近的电场强度提高，聚积相反极性的电荷，引导放电。进而防止建筑物或仪器蓄积过多电荷而遭受雷击。一般来讲，雷电并不会直接击中避雷针，水利防雷服务而避雷针本身如果被闪电击中也有着融化及爆炸的危险。 避雷针具有一定的保护作用。保护范围的计算方法是由运行经验和实验室模型试验结果确定的。工程设计中常用的方法是认为保护半径是避雷针高度的函数。据中国的规范规定，单支避雷针的保护范围是一个锥体(见图)。高度为h的避雷针，其在地面上的保护半径r=1.5h

安装安全预警设备实现预先检查：想要应对雷击的风险更重要的便是建立更好的安全防护预警系统，我国价格适中的防雷设计装置在应用之前必须要通过相应的防雷预警设备提高后续的反应能力，基于防雷设计方案的检测能力和相应的安全预警方案保证后续的执行效果。让这种预先报警的系统提高防雷设计项目的后续执行能力，也能够基于这种防雷设计的效果，提高我国客户的反应能力快速的应对雷击风险。

在雷电环境中，车内人员尽量不要使用手机，因为强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场，由于雷电的干扰，手机的无线频率跳跃性会增强，容易诱发雷击和烧机等事故。使用收音机、cd等电子设备也一样，一旦被雷击中，强大电流很可能会侵入电器设备，致其损坏。因此，最好是关闭电子设备，安静地等待雷电消失。有的司机会问，竖在车顶上的天线有没有避雷作用？其实，那是车载收音机天线，起不到避雷的效果。需要提醒的是，雷电天气下，车主千万不要走出车外拆卸外置天线，这样容易发生危险。

一、防直击雷的环形接地体的敷设应符合本规范第3.2.4条六款1项的要求，但土壤电阻率ρ的适用范围应放大到小于或等于3000Ω·m。二、在符合本规范第3.3.5条规定的条件下利用槽形、板形或条形基础的钢筋作为接地体，当槽形、板形基础钢筋网在水平面的投影面积或成环的条形基础钢筋所包围的面积A大于或等于80m时，可不另加接地体.三、在符合本规范第3.3.5条规定的条件下，对6m柱距或大多数柱距为6m的单层工业建筑物，当利用柱子基础的钢筋作为防雷的接地体并同时符合下列条件时，可不另加接地体:1.利用全部或绝大多数柱子基础的钢筋作为接地体;2.柱子基础的钢筋网通过钢柱，钢屋架，钢筋混凝土柱子、屋架、屋面板、吊车梁等构件的钢筋或防雷装置互相连成整体;3.在周围地面以下距地面不小于0.5m，每一柱子基础内所连接的钢筋表面积总和大于或等于0.82m。