睢阳区新型交通防雷品牌

1. 避雷针应安装在建筑物、杆塔或铁塔上，避雷针的高度必须预留出1米左右的安全保护余量，根据这一要求设置加高杆塔或铁塔高度；2. 雷雨日不可进行避雷针的安装和检测；3. 避雷针的接地装置可用两根圆钢或扁钢按180度的方向一端与杆塔顶或铁塔顶焊接，另一端与墙上的避雷带可靠焊接，或单独引下线与独立的地网可靠焊接；4. 定期检查（一年一次）避雷针各连接螺杆、焊接处是否牢固，接地引下线是否与接地系统可靠连接；如发现连接螺杆、焊接处被腐蚀严重，则须更换螺杆重新连接，原焊接处重新焊接。

避雷针，又名防雷针、接闪杆，是用来保护建筑物、高大树木等避免雷击的装置。在被保护物顶端安装一根接闪器，用符合规格导线与埋在地下的泄流地网连接起来。避雷针规格必须符合GB标准，每一个防雷类别需要的避雷针高度规格都不一样。当雷云放电接近地面时它使地面电场发生畸变。在避雷针的顶端，形成局部电场集中的空间，以影响雷电先导放电的发展方向，引导雷电向避雷针放电，再通过接地引下线和接地装置将雷电流引入大地，从而使被保护物体免遭雷击。避雷针是以前的叫法，在中华人民共和国国家标准GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》中，已经放弃了这一称呼，而代之以‘接闪杆’。

第二类防雷建筑物防直击雷的措施，宜采用装设在建筑物上的避雷网(带)或避雷针或由其混合组成的接闪器。避雷网(带)应按本规范附录二的规定沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并应在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的网格。所有避雷针应采用避雷带相互连接。

目前，船舶主要是安装避雷装置来预防雷电。避雷装置它主要是把一切下伸到它附近的雷电吸引到自己身上，将自己作为雷电流通道，使雷电流通过自身而引入大地（水中），从而保护了船舶。它主要由以下3个部分构成：一是接受电的导体，也称为雷电接受器，是避雷装置的最高部分。常见的有避雷针、线、带、网等。二是引导线，是避雷装置的中段部分，上连雷电接受器，下连接地装置。如钢铁制作的独立避雷针可省去引导线。三是接地装置，即接地极，是避雷装置最底下的部分。进入春季雷雨多发季节，船舶应提前对避雷装置进行认真、细致的检查、检测和保养，确保避雷装置从上到下贯通，尤其是连接部位的连接要牢固，避雷装置的电阻值要符合规定要求，这样才能有效地预防雷电。

避雷器的作用是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击而损坏的一个电器。避雷器的类型主要有保护间隙、阀型避雷器和氧化锌避雷器。保护间隙主要用于限制大气过电压，睢阳区交通防雷一般用于配电系统、线路和变电所进线段保护。阀型避雷器与氧化锌避雷器用于变电所和发电厂的保护，在500KV及以下系统主要用于限制大气过电压，在超高压系统中还将用来限制内过电压或作内过电压的后备保护，避雷器并联在被保护设备或设施上，正常时装置与地绝缘，当出现雷击过电压时，交通防雷品牌装置与地由绝缘变成导通，并击穿放电，将雷电流或过电压引入大地，起到保护作用。过电压终止后，避雷器迅速恢复不通状态，恢复正常工作。避雷器主要用来保护电力设备。