刘口专业别墅防雷服务

专业别墅防雷服务电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷电击中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避？据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，刘口别墅防雷这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

安装时，首先进行接地装置的铺设。埋设接地装置，应沿着住宅楼周围挖一周宽度约30厘米深度不小于70厘米的沟，在门口和人行过道的位置，沟的深度不小于1米，以减小跨步电压的危害，沟的边缘距离墙体边缘50-100厘米。将角钢垂直打入地下，间距4米，施工时注意角钢顶端要留10厘米高出槽底，且角钢的一个面应在同一条直线上，便于扁钢和接地线的焊接。角钢打好后，用40×4的扁钢将所有角钢电焊连接起来，成为闭合的接地体。每根角钢和扁钢的搭接处均应至少焊3条接，且焊缝应饱满。一般一根扁钢的长度是不够的，需要将多根扁钢焊接起来，扁钢的连接需要搭接焊，搭接长度应不小于8厘米，至少焊3条缝。在引下线的位置预留接地线，长度要使其露出地面，接地线的一端与扁钢搭接焊，搭接长度单面焊接应大于12厘米，双面焊接应大于6厘米。

提醒：勿停在树下、电线杆附近雷雨天停车也需要格外注意。有些司机会选择大树下、筑物广告牌下方等地方停车等待，殊不知这些物体很容易成为雷击的对象，万一被雷电击中，有可能祸及停靠在附近的车辆。另外，电线杆、变压器、变电箱附近都不是理想的停车地点。当然，在雷雨天时，最好还是呆在室内了。

1.接闪装置：旅游景区的接闪装置主要为景区内建(构)筑物、楼、塔、亭等设计有效的防雷接闪器。接闪器主要分为避雷针、避雷带、避雷线和避雷网等四种形式，不同的建筑物要采取不同的接闪装置，如古建筑物，应该在保护建筑物外形不被破坏的情况，采用避雷带的接闪形式。2.引下线：旅游景区内建筑物防雷引下线，除一些砖混结构建筑物采用暗敷防雷引下线外，其余如金属结构的游乐设备、索道缆车及景区内的楼、塔、亭等建(构)筑物，基本上只能采用明敷方式，明敷防雷引下线时应注意引下线应对称布设，与行人道保持安全距离，并从地面1.8米处穿管做好绝缘保护措施。

避雷器产品市场目前比较丰富，深圳雷盾防雷公司建议应尽量选择有信誉、质量可靠的避雷器。避雷器的接地线应不少于6mm2,以最直最短的引线连接，在接线方式上应最大限度地减少引线上的感应电压。UPS电源专用防雷箱和UPS电源必须进行接地，接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷器和UPS电源要进行等电位连接，UPS输出线路要有地线。接地系统最好采用高质量的接地模块，这些可以保证接地电阻的可靠性和抗腐蚀性，也避免了每间隔1-2年改造地网，为使用单位节省了费用。

监控系统雷电防护：旅游景区内安装了很多监控设备，主要由前端、传输和终端组成，前端包括摄像机、防护罩和支架，裸露在外，容易遭受雷击;传输部分包括电线和电缆等，一旦遭受雷击，会成为雷击电流传输的通道;终端部分包括控制器、控制设备等。因此监控系统防雷分为三级浪涌保护装置，采用视频信号浪涌保护器KS-TV/B/M、监控三合一网络浪涌保护器KS-E3/220/M、控制信号浪涌保护器KS-K-24V/4S/M等综合防护。2.索道缆车雷电防护：很多景区都有索道缆车设备，并且雷击事故时有发生，是雷电防护的重点方面。索道缆车分为站房、索道架空钢缆绳、信号控制系统及操作台等。在做好直接雷击防护措施的同时，应做好机房电源系统、信号系统的浪涌保护。